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山西出台“煤电车”战略开辟产业转型新路径

文章来源:亚博网站安全有保障的         发布时间:2021-03-13 00:16

本文摘要:处于经济困难时期的煤炭大省山西,积极寻求新的变革途径,最近发表了进一步消除过剩煤炭、增加发电能力、推进节能减排的煤炭电动汽车战略的意见正在向社会征求关于电动汽车产业的发展和推进应用的意见。该文件提出,到2018年,山西将实现主干高速公路充电设备全权复盖,到2020年,基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全权复盖,电动汽车市场保有量在20万辆以上。因此,山西出真金白银支持。

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处于经济困难时期的煤炭大省山西,积极寻求新的变革途径,最近发表了进一步消除过剩煤炭、增加发电能力、推进节能减排的煤炭电动汽车战略的意见正在向社会征求关于电动汽车产业的发展和推进应用的意见。该文件提出,到2018年,山西将实现主干高速公路充电设备全权复盖,到2020年,基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全权复盖,电动汽车市场保有量在20万辆以上。因此,山西出真金白银支持。山西计划从明年开始按照同期国家补助金1:1的标准,向电动汽车推广应用支付省级财政资金补助金,向省内电动汽车生产企业支付市场营销补助金。

今后,在省直机关、事业单位新增或更新的车辆中,电动车比例不低于30%,且比例逐年提高。对于电动汽车消费者来说,在注册汽车时,有望免除新的牌照费用。在政府投资或利用国有资源设立的公共停车场,以及两侧设立的停车场,也可以免费停车。

山西对电动汽车产业的大力支持显示了传统煤电能源省向新能源产业转型的决心。去年山西产煤9.77亿吨,全国第二电力安装机容量6306万千瓦,全国第九。

但是,外输煤和外输电的比例达到16:1,电力规模明显小。变煤为输电,是山西近年来坚持的转型策略,按照规划,山西十三五末电力总装机将超过1亿千瓦。但山西目前的外运能力仅为1930万千瓦,批准建设和获得路线的外运电路为1450万千瓦,短期内外运电量增加有限。同时,省内电力消耗能力不强,城乡居民生活用电不足一成。

由于煤炭经济下行,今年前三季度山西全社会用电量下降4.4%,发电机组负荷下降,利润减少,压力增大。加快电动汽车推广应用,走煤电汽车发展道路是山西经济转型的紧迫任务和现实需求,也是解读煤炭生产能力过剩、电力消耗困难的可持续发展道路。山西省经信委副巡视员樊文彬说,电动汽车具有电力替代效果,以巴士领域为例,每年巴士更新所有电动化,可消耗8200万度以上的电力,节约燃料成本1亿3千万元。

中国工程院院士、清华大学教授金涌表示,目前最具现实意义的是煤电汽车产业链。煤转化为可实现超低排放。

在使用过程中,煤油汽车比煤电电电动汽车能耗高2倍以上。


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